كيف عقارب الساعة في مسار ثنائي الفينيل متعدد الكلور؟

K

khaila

Guest
أيهما أفضل؟
على الطريق على مدار الساعة في الجانب عنصر
أو
GND بين الطائرات؟

 
مرحبا ،

إذا كنت تمر datasheet الساعة جيم لتنفيذ الخاص بك ،
فإنك قد تجد التوجيه طوبولوجيا هناك ما.

فإنه من الأفضل دائما clk اشارة الطريق البرية بين الطائرات ، إذا كنت تجد صعوبة في إنجاز بين الطائرات بعد ذلك في الطريق الى جنب مع عناصر حراسة الأرض / الأرض من أجل حوالي.

وأول ما تحتاج إلى ذلك الرقم عن المعتدي قرب اشارة عقارب الساعة
، وضمان أنه بعيدا عن ذلك ، فإن مدة ساعة إشارة أيضا سلسلة crucial.google سليمة ،
ستحصل على طن من المواد المتصلة بها.

ويأمل هذا سيساعدك.تمنيات

راميش

 
مرحبا ،
إذا كان ارتفاع frequencues allways الطريق على مدار الساعة اشارة inthe الداخلية طبقة gnd

تمنيات
Namachivayam

 
هذه المبادئ التوجيهية
عذرا ، لكنك في حاجة إلى تسجيل الدخول لمشاهدة هذه الضميمة

 
رامي يقول :

مرحبا ،فإنه من الأفضل دائما clk اشارة الطريق البرية بين الطائرات ، إذا كنت تجد صعوبة في إنجاز بين الطائرات بعد ذلك في الطريق الى جنب مع عناصر حراسة الأرض / الأرض من أجل حوالي.راميش
 
مثل كل شيء تقريبا في مجال الالكترونيات ، هناك مقايضات التي يتعين القيام بها.وهناك على مدار الساعة ويستخدم إشارة ارتفاع و / أو التي تقع في اطراف لنبض توقيت بقية الدارة.نبض حواف تحتوي كل المعلومات التي ترغب في
ذلك ، في حد ذاته لا نبض بيانات مفيدة.ونتيجة لذلك ، شكل مجلس تنسيق البرنامج وينبغي أن يتم ذلك على هذا النحو وذلك للحد من تشويه للنبض الحواف.وفي الوقت نفسه ، تلك سريع النبض حواف غنية التوافقيات التي يمكن للزوجين في دوائر أخرى
، أو على متن تشع من المجلس ، لذلك تريد عزل وحماية على مدار الساعة من دوائر أخرى ضعيفة إلى أقصى حد ممكن.

إذا كنت مكان على مدار الساعة على السطح الخارجي للمركبات ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، وكنت واحدا من إنجاز الأهداف المذكورة أعلاه -- هل تقليل كمية تشويه إشارة إلى الحواف.الساعة الحصر بين الطائرات على الارض وطبقة داخلية تزيد من سعة والخسارة لكل وحدة طول امتداد أثر.زيادة سعة يترجم إلى زيادة التأخير ،
مما أسفر عن زيادة الخسائر في ارتفاع وتيرة عناصر الاشارة الحافة.زيادة خسائر نتيجة انخفاض حافة الفولتية لبدء حملة أو أجزاء أخرى من الدوائر.

وعلى الجانب الآخر ، الساعة الحصر بين طبقات الارض يقلل احتمال يشع من ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، ويجعل من السهل فصل من الزمن ضحية محتملة أخرى في أماكن أخرى من آثار على متن الطائرة.وهذا الاستحقاق من ارتفاع وتيرة قمع عناصر الاشارة الحافة.

يمكنك تحقيق كلا الهدفين في التصميم بمجرد إدراك ما يحدث.تحدد الساعات سريعة على سطح مجلس الادارة ، ولكن ابعادهم عن آثار أخرى (أي لا طريق غير ذلك اثار بالتوازي معها ، والاحتفاظ بها وفصلها عن غيرها من آثار على الأقل 3x عرض على مدار الساعة للحفاظ على تعقب الاقتران المتبادل عن 30db أدناه ، تأكد من ان هناك وجود مستمر دون انقطاع في طريق العودة على متن طائرة طبقة أدناه مباشرة على مدار الساعة للتقليل من أثر الإشارة حلقة ، ومقاومة من المباراة اثر على المصارف ونقل مصدر من مصادر الطاقة القصوى لإغراق ، وحيث ممكن درع المجلس من دوائر الخارجية ضحية).

إذا كنت لا بد أن تضع الساعة على طبقة داخلية ، وتحرف حساب عتبة التغييرات التي ستنتج عن زيادة السعة.توزيع الإشارات في مثل هذه الساعة وسيلة لتحقيق المساواة بين جميع تحرف الساعة مصارف ونضمن أن تكونوا أي أعلى بكثير من عتبة الاستقبال على مدار الساعة.كما في حالة هزيمة السطحية ، والتقليل من مسارات موازية ، والحفاظ على فصل المسارات للحد من اقتران إلى أدنى حد ممكن ، وضمان أن ثمة uninterupted طريق العودة المتاحة للحفاظ على الحلقة إشارة إلى أدنى حد ممكن.

الهندسة دائما ممارسة سطا -- لا يوجد جواب واحد هو الكمال.

 
يو الى خط ساعة دون وضع أي إشارات فيا. VIASE قد تتغير بسبب Z0.AND PREFERBLLY الطريق في الطبقات الداخلية

 
كل نمط freqency عالية مثل عقارب الساعة وينبغي أن يحيط بها في الميدان لتجنب تداخل بين نمط المجاورة

 
تتبع دائما ساعة حاسمة للغاية بالنسبة لأي board.Better هو استخدام أي Prelayout محاكاة البرمجيات ، لمعرفة على النحو التالي :

1 -- افضل لطبقة الطريق
2 -- افضل طوبولوجيا للاثار على مدار الساعة
3 -- كما أن أفضل تنتهي المقاوم.

abhi

 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top