كيف يمكن الحد من الجهد؟

C

conmgt

Guest
مرحبا ،
أولا ، أنا جديدة على هذا المنتدى ولست في مجال الالكترونيات والدهاء لكنني كهربائي.
لدي التجارية الصف الخشبية التي المسوي 2 سنة.ثمة طاولة معدنية كبيرة مسطحة يتحرك صعودا ونزولا على سبيل 4 دوامة مهاوي سلسلة يقودها 24VDC المحرك الذي أدلى به Elra.الآلة نفسها هي التي تغذيها 240VAC 3 المرحلة.هناك محول صغير للالعاصمة السيارات التي يبلغ انتاجها 30VAC / -- 4V.المرفقة هي مجرد جهاز الكمبيوتر متنها مع المعدل (4) و50V 10،000 روكذ مكثف.هذا كل شيء.
المشكلة هي أنه في إحدى المرات
، 30VAC الى مجلس الكمبيوتر تنتج 50 VDC واحترقت السيارات التي 24VDC... 400 دولار!الآن الانتاج الى 30VDC من جديد.والسؤال هو
: كيف حدث هذا؟والأهم
من ذلك ، كيف يمكنني منع ذلك؟يمكنني أن أضيف شيئا بين المعدل والسيارات لمنع 30VDC أكثر من أي شيء من المرور؟أفكر في نوع ما من الصمام الثنائي.وينبغي لي أن تحد VDC إلى 24؟
لنكن ويبقيه في laymans.شكرا
عذرا ، لكنك في حاجة إلى تسجيل الدخول لمشاهدة هذه الضميمة

 
هناك وجود دائرة المعدل المعروف جسر المعدل ومكثف لتصفية الناتج الجهد.ولكن هذا التخفيف إلى زيادة كبيرة في متوسط الجهد على العاصمة ذروة القيمة تقريبا (1.4 × القيمة جمهورية مالوكو الجنوبية).
هذا يمكن أن يفسر ما يصل إلى 45-50 Vdc قياسه لعدم تحميل هذه الحالة.اعتقد ان هذا الجهد سوف تنخفض إلى 30 35Vdc إذا يرتبط المحرك.
بغية تصميم الجهد التوازن كنت بحاجة إلى معرفة الحد الأقصى الحالية التي تتطلبها السيارات أو تقدير السلطة.

على أية حال أفترض هذا وقد صمم للعمل مثل هذا المحرك
، وعدم تتصل مشكلة مختلفة.

 
فإن 240Vac ل24Vdc امدادات الطاقة التي تستخدم الآلة هي واحدة من أبسط.كما يختلف الجهد الرئيسي فهل العاصمة الجهد الناتج.mister_rf كما سبق القول ، فإن الناتج الجهد سوف تختلف أيضا مع حمولة السيارات.

هنا بضعة نهج يمكنك اتخاذها :

إضافة إلى قائمة الدوائر المخل القائمة امدادات الطاقة.هذا فعليا خارج قصيرة امدادات الطاقة الخاصة بك عندما يذهب جهد عال جدا ، وبالتالي ظهرت أحد الصمامات / متكسر ولكن لحماية السيارات الخاصة بك.

وثمة نهج آخر هو النظر في الاستعاضة عن إمدادات الطاقة الرخيصة مع تحويل امدادات الطاقة التي تولد دائما 24Vdc المطلوبة بغض النظر عن التقلبات الرئيسي.هذه إمدادات الطاقة كما incorperate مدى الجهد والإفراط في الحماية الحالية لحماية ارتفاع الدولار السيارات.ثم تصبح مشكلة معرفة ما القصوى الحالية المحرك يمكن الانسحاب بسلام ، وبعد ذلك يمكنك اختيار مناسب امدادات الطاقة.

 
أولا ، الشكر على الردود الخاصة بك.
ناتج 50VDC يحدث في الوقت الذي كنت أقرأ 245VAC الى المحول و34VDC تاركا والدخول في المعدل.وإنني على الخلط حيث إضافية قادمة من الجهد.بقدر ما لفت الحالية ، ثمة الصمامات التي تقول T8L250V... 8A؟لقد عبر البريد الالكتروني لصناعة السيارات للمواصفات.

 
إليكم ما يلي :
اقتباس :

245VAC في المحول و34VDC تاركا
 
أنا موافق... يعني 34VAC.امدادات الطاقة التي ذكرتم يتطلع إلى الكمال والغبار لن يكون مشكلة لأن هناك حجرة صغيرة مغلقة للجميع من السيارات والالكترونيات بالاضافة الى ذلك تستخدم ل10-15 ثانية في الوقت الذي ربما 4 مرات في اليوم.لكنني لا أتوقع الكثير لتوليد الحرارة.

عندما قلت في البداية للتأكد من الناتج العاصمة 3 اسابيع جائتني 50V ريدينج الذي يتفق مع المادة 1.4 من دون تحميل.اليوم ، 245VAC إلى 34VAC إلى الناتج 30VDC علاقة مع أي شيء جديد إلى العاصمة الناتج.أنا في حيرة من امرهم.هل المعيبة؟
الشركة المصنعة للجهاز يريد بيعي جديدة على وجه الدقة لامدادات الطاقة واستبدال 180
دولار على أساس قياس 50V الأول 3 اسابيع.لست متأكدا ما سأقوم به.ربما أحصل على جعل المخل نفسي القديمة واستخدام الطاقة الكهربائية.

بي 2 في بناء المرحلة الخدمة وأنا على تشغيل آلات جامدة مرحلة تبديل.عندما يحصل أخيرا على الفرصة ، I'll التحول إلى 120/208Y.لقد
قمت بتركيب لوحة 1000A الرئيسية وفائدة انشاء شركة جديدة للقطب مع المحولات.

ذلك هو الفتيل 8A؟
عذرا ، لكنك في حاجة إلى تسجيل الدخول لمشاهدة هذه الضميمة

 
اقتباس :

عندما قلت في البداية للتأكد من الناتج العاصمة 3 اسابيع جائتني 50V ريدينج الذي يتفق مع المادة 1.4 من دون تحميل.
اليوم ، 245VAC إلى 34VAC إلى الناتج 30VDC علاقة مع أي شيء جديد إلى العاصمة الناتج.
أنا في حيرة من امرهم.
هل المعيبة؟
 
حيث يجري 30VDC القيمة الصحيحة...... وأيضا بالنظر إلى أن المحرك وتقول 24VDC عليه ، ربما قليلا في حال ارتفاع أي شيء.50V بالتأكيد ليست جيدة.لا أستطيع الجزم إذا كان خسر امام السيارات عالية الجهد.كل ما اعرفه هو انه ليس لديها والاستمرارية
، وذلك بعد ان يؤدي كشف والتحقق من أنها تصل إلى السلطة (7 أيام بعد أن توقف عن العمل) ، وقرأت 50V.

المحول هو استغلالها لولبي ل30VAC التي التغذية لمفاتيح السيارات.

سوف تحول شراء امدادات الطاقة كنت أستطيع الحصول على واحد يوم الجمعة.

في المبنى الرئيسي قرأت 240V بلادي وجميع الآلات وكانت جاهزة للشحن 240 مقابل 208
، ويمكن بسهولة تغيير أكثر من مرة واحدة لي تحويل خدمة بلدي.في بلادي كل tranformer آلات منفصلة الصنابير ل208 ، 240 ، 400.لهذا كان على علاقة واحدة في 240.

من أربعة أسلاك تغذية المحول المرحلة ، وهناك اثنان من مرحلة الذهاب مباشرة الى L1 و L2 ، وهما من المرحلة باء وتستخدم لخلق L3 في المحول.

أنا لم ترد على كيفية "اقتباس" على المنتدى بعد ذلك واعتذر عن عدم القيام بذلك.

 
اقتباس :

المحول هو استغلالها لولبي ل30VAC التي التغذية لمفاتيح السيارات.
 
لقد امرت الكهرباء اقترحتم.Jameco كانت كبيرة في الأسعار.للأسف أنا 3،000 ميل بعيدا واتخذ ضرب على الشحن البحري.أحتاج إلى هذا الجهاز على التوالي يوم الجمعة.بعد فوات الأوان في اليوم لمدة الشحن من أي وقت آخر في المنطقة.

على أي حال ، نقطة عن 'noid.أنا الآن في المنزل لكنني
سوف تحقق ذلك غدا.سيكون من الجميل أن لا يكون في حاجة إلى كل من لوازم وسوف تحقق المحول الناتج حمولات مختلفة أيضا.

ويمكن أن تكون محولات بالتوازي؟انا الى حد كبير على التوالي على حدوده في بعض الأحيان.ولقد جاء ذلك مع اثنين من ممتلكات وحقيقة لا يمكن تقسيم 9 الأحمال بالتساوي بينهما لأنه لا يوجد نمط لالأحمال التي سوف تديرها في وقت واحد.

وربما ينبغي أن تحدد الدول الثلاث 240 بطالة يغذي يأتي مباشرة من 2ph الخدمة ووضع التيار الكهربائي عنها.

 
اقتباس :

ويمكن أن تكون محولات بالتوازي؟
 
هل رأيت المحولات الدوارة ل2ph على 3ph أو 1ph على 3ph؟بلدي هو أكبر محرك 10hp.الأول "م في منتصف تركيب الخدمة الجديدة... ينبغي أن يتم ذلك عن 6mos.واضاف بعد 8 دقائق من الساعة 1 :أنا إرفاق الخطط.الصفحة 1 يبين المحولات ، والمحركات ، ومفاتيح.فإن مفاتيح وتقيم كل من جيم العاصمة.
"3K1" 'noid.وأرى أنه لا سلطة 'noid ولكن يبدو أن تحول به.لدي specsheet عليه من Tyco.

http://catalog.tycoelectronics.com/TE/bin/TE.Connect؟C=1&M=BYPN&TCPN=3-1393230-2&RQPN=RP310024

الصورة على ورقة المواصفات لا تبين أنه من الأساس لنصرة.

بالنسبة لي ، لا اعتقد انه من الامور سواء كان التدقيق أو العاصمة.كيف 'بوت؟
عذرا ، لكنك في حاجة إلى تسجيل الدخول لمشاهدة هذه الضميمة

 
التخطيطي مختلفة من حسابك في despription حتى الآن ، أنه لا يوجد 10 روكذ مكثف هو مضمر.وهذا هو المهم ، ويتسبب في الجهد الخاصة العراقية من دون أدنى مكثف.كما انه حل معقول ، وتتسبب في الجهد سيكون أقل حمولة معال.في هذه الحالة ، مع الاستفادة من تصحيح محول اختيار المحرك ينبغي الصمود 30 الخامس discontinous الجهد في هذه العملية.ورأيت أيضا أن سرعتين لتشغيل المحرك ويتحقق ، وخطر الزائد ستكون سريعة في المدى فقط.هما السرعة الخيار أيضا السبب ، لماذا العاصمة العرض الحل قد يكون في غير محله.

 
وأنا أتفق ، 10،000 المجلة مكثف ليست في التخطيطي لكنها بالتأكيد على المحولات... انظر الصورة.يمكن أن تصف فيها ترون سرعتين.وأعتقد أن أذكر وجود اثنين بسرعة لكني لا يمكن أن نراها على الخطط.

أيضا ، تقول exisitng محول Netzteil : الحد الأقصى.30VDC/7A يجب أن أذهب مع 30V التيار الكهربائي؟المحرك يقول بوضوح 24V... انظر الصورة.إمدادات الطاقة أنا فقط أمر يمكن أن توفر 20 28VDC لكن العروض 27VDC نموذج آخر ل33VDC.أنا حقا بحاجة للحصول على هذا الحق.يرجى التحقق من بلدي وظائف أخرى لمزيد من بلدان جزر المحيط الهادئ.شكرا
عذرا ، لكنك في حاجة إلى تسجيل الدخول لمشاهدة هذه الضميمة

 
التخطيطي مفيد جدا.
إمدادات الطاقة الانتباه غريبة بعض الشيء ، ولكن من الصور الخاصة بك السابقة يمكنني أن نرى بوضوح كبير سقف الكهربائي في امدادات الطاقة.

أرى أن التتابع (3K1) يقودها completly مصدر آخر ، لذلك يجب العمل مع 24Vdc التيار الكهربائي.

التخطيطي يبين دليل مفاتيح لمدة تصل (3S1) ، وبانخفاض (3S2) في هذه العملية بسرعة.لا مشكلة هناك.

التتابع 3S3 يبدو تلقائيا تشغيل المحرك في بطء ، بانخفاض فقط.التتابع 3S4 مفاتيح من بطء السرعة العالية ، وكذلك مفاتيح تشغيل لدليل فقط.هل هذا يبدو كيف تعمل الآلة؟إذا كان الأمر كذلك ، لتحويل الطاقة الكهربائية 24Vdc سيجعلك تخسر عادة بطء عملية في طريقة تلقائية.بدلا سيكون لكم بسرعة لاليدوية والسيارات على حد سواء.هذا قد يكون مشكلة.

ألاحظ أن من التخطيطي المحول (3T1) الرئيسي هو السلكية وL1 الى L3.إذا L3 الزائفة هي مرحلة من حسابك ساكنة 3ph المحول ثم مشكلتك ربما 3ph المحول الخاص بك ، وعليك أن التحول إلى استخدام L1 و L2 لالمحول الرئيسي.

 
3S1 هو ذروة قطع التبديل (عالية جدا) ، 3S2 (منخفضة جدا).

3S3 هو الضغط على زر لرفع تدريجي للطاولة (فقط)... في غاية الأهمية.

3S4
قال لدليل صعودا وهبوطا.

إذا فهمت فهما صحيحا ، فإن المعدل يحصل على مدخلاته من الصنبور عندما 9.5VAC المتزايدة 3S3 زر يدفع.

حسنا ، أعتقد أنني في حاجة إلى ما بين العاصمة من أصل العرض والسيارات.أي اقتراحات؟
عذرا ، لكنك في حاجة إلى تسجيل الدخول لمشاهدة هذه الضميمة

 
انه ليس من المستغرب فعلا الحصول على جزء من الخطط المختلفة للجهاز.لذا لا أستطيع أن أقول ، إذا اثنين من سرعة العملية الموجودة في هذا الجهاز نسخة.في التخطيطي ولكن 3S4 أداء الحركة والسرعة 3S3 بطء.3K1 ، بالطاقة من مختلف العرض ، كما قال ، ليست سوى تحقيق الامن وظيفة لسلسلة المحرك لرأيي.

إمدادات الطاقة من نوع لوحة تشير بوضوح 30V العاصمة.عندما يتم استخدام مكثف في الدارة ، المحول يمكن توقع أن يكون لانخفاض الناتج جيم الجهد ،
على سبيل المثال 25
خامسا ثم ينبغي أن يكون المحرك operatable دون أضرار ، خاصة أن "50 ٪
من الضعف الجنسي" من نوع لوحة تشير إلى أن فقط غير مترابط والقصد من العملية.لا الجهد مع حمولة السيارات قبالة ربما قد تكون أعلى ، ولكن لا يعني الكثير.

وهكذا وأشاطر johnyaya للنظر فيه ، أن الجهد للمساهمة المحول يمكن أن تكون مرتفعة للغاية.وأرى من الصورة ، انه مربوط 230 ، هل قياس مدخلات الجهد في المحطات؟

وبالإضافة إلى ما أعتقد أنه من المفيد عادة لصناعة الهاتف (Felder (الدعم التقني ، وخاصة إذا كان واضحا لا يحملون وثائق تغييرات على الأسلاك.

ملاحظة : لا أعتقد أن تغيير الجهاز ضروري.وإذا كان الجهد للمساهمة المحول مرتفعة جدا ، ويمكن لسلك الخامس بدلا من 400.إذا كان لا يزال يتحرك المحرك (مع سرعة مقبولة) ، وبعد ذلك سيكون كل شيء على ما يرام

 
كنت على الهاتف مع Felder.خدمتهم جيدة مع اللاعبين الميكانيكية بت ولكن متعكز على الإلكترونيات.انهم يريدون مني أن مجرد شراء واحدة أخرى من المحولات.وينبغي ألا يكون لديه overvoltage حماية؟أن يكون قد أنقذ بلادي
من 400 محرك.في هذه اللحظة أفكر أنني يجب أن تستخدم الطاقة الكهربائية الحالية وإضافة إلى الحماية.ماذا عن التنمية المستدامة تعني حسنا - 350C - 24؟

 
اقتباس :

3S1 هو ذروة قطع التبديل (عالية جدا) ، 3S2 (منخفضة جدا).

3S3 هو الضغط على زر لرفع تدريجي للطاولة (فقط)... في غاية الأهمية.

3S4 قال لدليل صعودا وهبوطا.
 
You must log in or register to reply here.

Welcome to EDABoard.com

Sponsor

Back
Top